كوبرى الفردان الجديد يعيد خدمة القطارات لسيناء من جديد.. اعرف التفاصيل

بقلم سيد الخلفاوي

الاثنين 30 أكتوبر 2024 الساعة 2:00 مساءً

وتم إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كيلومترًا، كما تم تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان/شرق بورسعيد/بئر العبد بإجمالي أطوال 275 كيلومترًا تقريبًا. ويجري إعادة تأهيل وتطوير الخط من الفردان إلى بئر العبد بطول 100 كيلومتر، ومن بالوزة إلى ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كيلومترًا..

كما يتم تنفيذ أعمال التطوير في محطة بئر العبد حيث تم تسوية وتعبيد الجسر القديم بداية من المحطة باتجاه الفردان لتركيب السكة والفلانشات وكذلك في محطة بالوزة حيث تم إنشاء المسارات القديمة . تم رفع منطقة الرصف وإعادة رصف المسارات ورصفها ودكها بجوار محطة القنطرة شرق، وهي شبه مكتملة..

كما تم بناء جسر معدني جديد في منطقة الفردان، بالإضافة إلى إعادة تأهيل الجسر الحالي، وجسر الفردان مكون من جسرين معدنيين طول كل منهما 640 متراً. ويتكون كل جسر من جزأين، طول كل جزء 320 مترًا. ويمتد الفرع الجديد فوق فرع قناة السويس الجديدة، بينما يمتد الفرع الحالي فوق الفرع. تم الانتهاء من قناة السويس القديمة في عام 2001، وهي تربط خطوط السكك الحديدية غرب قناة السويس بسيناء لتحقيق أقصى قدر من التنمية في شبه جزيرة سيناء وزيادة حركة الركاب والبضائع بين الوادي وسيناء.

ويتضمن العمل إنشاء الجسر المعدني الجديد ذو المسار المزدوج فوق قناة السويس الجديدة. كما تم ترميم ومضاعفة خط السكة الحديد الموجود فوق الجسر المعدني الحالي. تم إنشاء خطوط سكك حديدية لربط الجسرين الموجودين بالجزيرة ويفصل بين الجسر الجديد والجسر الجديد. الترع القديمة، وتم ربط الكوبري غرب القناة بخط بنها – بورسعيد وتم إنشاء الجانب الشرقي للقناة مع خط الفردان – رفح. برج إشارة شرق قناة السويس وإنشاء صوامع أسفل قناة السويس لتوسعة خطوط الشبكة (مياه – كهرباء – إشارات) وإنشاء منطقة إدارية لإدارة هذه الجسور شرق قناة السويس الجديدة..